Trabajadores de INTA y Vialidad Nacional marcharon en Catamarca contra medidas nacionales. Denuncian la eliminación de la autonomía, el desfinanciamiento y el posible desmantelamiento de instituciones clave, que afectan el empleo y las economías regionales.
viernes, 11 de julio de 2025
La calle República fue el escenario hoy de una contundente manifestación de empleados del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) y del 11º Distrito de Vialidad Nacional. La movilización, que se replica en todo el país, busca visibilizar el profundo malestar ante las políticas del gobierno nacional que, aseguran, amenazan sus fuentes de trabajo y el rol de sus instituciones en el desarrollo productivo y vial.
Bárbara, una empleada del INTA, expresó a El Esquiú Play la preocupación de sus colegas: «Somos una institución que hace 60 años mantenemos nuestra autarquía y trabajamos para la ciencia agropecuaria en la Argentina y nos vemos sumamente afectados con este decreto». Subrayó que la eliminación de la autarquía impactaría directamente en la «economía en la región, particularmente, o en los pueblos, tal vez, originarios de Catamarca». «Lo que nos preocupa es la territorialidad que maneja el INTA hoy en nuestro país, en nuestra provincia en particular. Porque, la idea es arrasar con el área de extensión que tiene la cobertura territorial en todo nuestro interior provincial», detalló.
Cecilia, también del INTA, hizo un enérgico pedido: «Le pedimos a los legisladores nacionales que trabajen para que este decreto sea derogado, el decreto 462, porque vulnera la labor del INTA durante estos años de trayectoria, su presencia en el territorio, en el interior profundo, donde los técnicos, codo a codo con los productores y los distintos actores del sector productivo, trabajan para este país, para poder tener un sector agropecuario más importante y con soberanía alimentaria».
La mujer, además, manifestó su hipótesis sobre las intenciones del Gobierno Nacional al enfocarse en estas organizaciones: «Para mí, el Gobierno Nacional tiene otros intereses que no los blanquean. Quieren quedarse con la tierra, que le pertenece a todos los argentinos. Quieren quedarse con edificios como los edificios de Vialidad. Tienen otros intereses y están jugando con nosotros».
Un panfleto distribuido por los trabajadores del INTA durante la marcha, critica que el gobierno «quiere degradarlo por decreto de necesidad y urgencia. Sin urgencia real, sin debate, sin soluciones». El folleto también advierte sobre la «quita de autonomía», que es un «organismo clave para el desarrollo del país», y acusa al gobierno de querer «eliminar los consejos con participación social, se quedan con el control total, todo queda en manos de un presidente con poder absoluto». Finalmente, menciona el supuesto plan de ir «por la caja y la venta de los activos», planeando cerrar «las 299 agencias de extensión, quieren un INTA sin territorio y avanzan con el pase a disponibilidad de más de 1500 trabajadores».
Vialidad Nacional denuncia desfinanciamiento y desmantelamiento de una entidad centenaria
Daniel Saseta, prensa del 11º Distrito de Vialidad Nacional en Catamarca, describió la situación como «un ajuste brutal que nos está dejando afuera, que nos está tratando de borrar del mapa una entidad que tiene más de 90 años, que ha construido la mayor parte de las rutas del país, que trabaja día a día». Saseta denunció un desfinanciamiento «sistemático» desde hace nueve años, pero que se acentuó en la actual gestión «donde ni siquiera hay plata para los insumos, donde se nos ha quitado arbitrariamente parte de los impuestos que correspondían a Vialidad Nacional y que hacen a su funcionamiento».
Respecto a la reestructuración de Vialidad Nacional, Saseta afirmó que los argumentos del decreto contienen «varias mentiras», refutando la idea de que en los campamentos «de cada cinco trabajadores, tres son administrativos». Además, cuestionó la afirmación de que el costo de mantenimiento de rutas por contrato sea inferior al costo por administración, destacando la eficiencia de Vialidad Nacional en emergencias, como la de «la Quebrada de la Cébila en Las Abritas de 2011 y un montón de veces cuando hay derrumbes en el Totoral».
Por su parte, el ingeniero Patria, exfuncionario de Vialidad Nacional, lamentó la «triste» situación. «Es una medida que no soluciona absolutamente nada. Lo de Vialidad no es un problema si se hicieron las obras o no se hicieron las obras. Lo que es Vialidad es un problema de financiamiento desde hace muchísimos años», aseguró. Rechazó la estigmatización de los empleados: «No fuimos todos Lázaro Báez, ni la corrupción está instalada en los empleados».
Patria criticó el desmantelamiento de una institución «de más de 93 años de existencia para no formar ninguna». «No hay ningún organismo técnico que diga concretamente en el decreto de disolución que ha firmado el presidente qué organismo se va a hacer cargo del mantenimiento y de la construcción de las rutas argentinas, pero concretamente», sentenció. También explicó que Vialidad Nacional «no controlaba el tránsito», sino que «hacía censos de tránsito para poder diseñar los caminos», y cuestionó la asignación de Gendarmería Nacional a tareas de control de tránsito, ya que su función principal es «controlar las fronteras».